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超硬核来袭!体验比亚迪云辇技术到底有多强

  相信大家最近都被保时捷的Active Ride车身“跳舞”刷屏了,拥有很强的主动调节动能,标志着保时捷拥有汽车全主动控制技术。但是,早在今年4月,比亚迪推出的云辇系统,拥有比保时捷更安全、全面和智能化的创新技术,为用户所带来了更强大的驾乘体验。比如云辇-X不但可以同样做到车身“跳舞”,同时还能轻松实现三轮行驶、原地起跳等功能,代表着全球车身控制管理系统的最高水平。

  “技术为王,创新为本”,是比亚迪多年来从始至终坚持的方向,比亚迪一项又一项技术的发布,就如同比亚迪品牌的销量一样,不断刷新着大众对比亚迪的认知。

  云辇系统产品矩阵包括云辇-C、云辇-A、云辇-P等,其作为比亚迪历时5年、耗资数十亿元全栈自研打造的新能源智能车身控制管理系统,将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅度的提高消费者的驾乘体验。

  很多人都会问到,云辇系统的优势到底都体现在哪几个方面呢?其实我们大家可以简单理解为:高智能、护安全、稳驾乘、全覆盖。

  搭载云辇-C的车型驾控方面明显有一个质变,在过弯时支撑性很好,整个底盘质感非常好。

  通过控制减震器电磁阀,实现阻尼无级自适应调节,提升驾驶舒适性和操控性,在颠簸路面时,采用高频小阻尼,使底盘变软,提升舒适性在高速过弯加速制动时,采用低频大阻尼,使底盘变硬,提供更大支撑力,保证车辆操控稳定性。

  这套系统结构算得上是比较入门级的系统,目前大家比较熟悉比亚迪宋参数图片)L、汉、唐、腾势D9、腾势N8等车型搭载的就是云辇 -C 智能阻尼车身控制系统。

  通过感知技术和智算中心快速决策,实现高度刚度阻尼的动态调节,打造极致舒适性、平稳性、支撑性和通过性,系统能根据车型需求,提供不同的刚度方案,提升车辆抗俯仰能力和操控性能。

  开着有云辇-A的N7跑山路的过程中,真的太爽了。特别是弯道中,iCVC智能矢量控制技术把悬架、制动和驱动融合,让车在弯中的姿态很稳健,操控性拉满,可谓是跑山利器,不仅驾驶人能够享受到驾控的乐趣,前后排乘客也会因为非常大程度上减轻抬头、点头、倾侧,让乘坐更加舒适。

  云辇-P智能液压车身控制管理系统集机械、液压、电控三项核心技术于一体,是全球首款智能液压车身控制管理系统,具备四轮联动露营调平等创新功能,使用户得到满足的极致越野需求,悬架调节行程可达到200毫米,实现四轮同步升降能力和单论独立升降,打造多级刚度控制模块,实现三级刚度调节,在保证越野性能的同时提升舒适性。

  这次的云辇全家族试驾,比亚迪集团拿出了各个品牌最好的车型,尤其是搭载了云辇-P的仰望U8,当仰望U8处于极限越野路况时,四轮联动模块可以自动为悬空车轮减振器输送油液,从而拉长悬架行程,让悬空车轮快速贴地,保证四轮动力有效输出。

  云辇-P有一个非常有意思且实用的功能,就是露营调平。当开着豹5或者U8出去越野时,特别难找到一个非常平整的露营地,那么就能打开露营调平这个功能,然后车身自己就可以调成完完全全的平整,给到一个非常好的露营体验。

  云辇全家族C、A、P三大系列,无论是在山路还是在高速,甚至是在越野的路面,都能够很好的满足用户的各种场景需求,为用户所带来“如行云端”的舒适。

  在新能源时代,云辇系统的推出,填补了国内的技术空白,实现“从0到1”的突破;并超越行业领先水平,实现“从1到2”的提升,真正的掌握了技术话语权,云辇-C、A、P家族颠覆了传统驾乘体验,优势覆盖全场景多地形,也进一步证明了中国在新能源汽车领域的真正实力。

  比亚迪云辇系统开启了智能车身控制管理系统全新时代,以高智能、护安全、稳体验、全适配的优秀基因,用技术创新,为广大购买的人带来更加安全、舒适、便捷的出行体验,也满足了人们对美好生活的向往。

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