新闻中心 您现在所在位置:首页 > 新闻中心
丰台站“一横四纵”支路网本年建成多种交通方法可供接驳!
[2023-12-16] 新闻中心

  近年来,丰台区快速推动交通基础设备建造,强化交通堵点与泊车归纳治理,立异交通管理方法,交通运转环境继续优化提高。2022年,丰台区在路网建造方面有哪些方案?现在丰台站交通纽带周边的路途建造状况如何?

  北京交通广播 《一路疏通》“1039治堵我们谈”节目特邀丰台站配套市政设备建造工程建造作业专班办公室副主任杨振满、北京市丰台区城市管理委员会交通归纳科科长赵俊奇、北京市丰台区城市管理委员会路途建造科科员童伟为我们解读。

  北京市丰台区城市管理委员会路途建造科科员童伟在节目中介绍,丰台区本年路途建造作业规划要点推动39项工程建造作业,其间3项路途工程建造使命别离为卫强路、范家庄路、丰台站“一横四纵”支路网,服务于丽泽商务区、保证房及丰台站周边。

  现在,丰台站南侧支路网已完结建造敞注册行,其他均为在施状况,力求年末前全面竣工。

  在路网建造方面,本年丰台区还将一起推动17项续建项目,首要坐落河东区域,其间丰台站周边续建项目共8项,含主干路3项:万寿路南延、四合庄西路、丰草河北路;次干路2项:丰台东路、东货场路;支路网1项:横一街;匝道2项:站房东西立交专用匝道工程。上述路途中,除东货场路外,均已完结部分路段敞注册行,形成了丰台站路途微循环网络,有用提高了区域交通环境。

  路网建成后,将北京丰台站与西四环、南四环、西三环紧密衔接,为旅客进出丰台站供给服务,一起也将改进区域交通环境,完结丰台站南北区域连通,处理了丰台镇区域几十年由于铁路的分隔不能南北穿行的前史和路途拥堵,更便当周边居民出行。

  丰台站周边市政配套路网最早出场施工的是万寿路南延,开端时刻为2020年7月底,剩下周边路网连续开工建造。到现在为止,已完结11条接驳路途部分路段建造,长度约10公里,满意丰台站注册后旅客出行需求。

  丰台站配套市政设备建造工程建造作业专班办公室副主任杨振满在节目中介绍,自驾车前往丰台站首要为以下几种状况:

  走南三环、西三环途径北京西站南路、丰草河北路、东立交匝道抵达东客渠道,时间短落客后,原路回来即可。

  走南四环,途径万寿路南延、四合庄西路、丰台东路、东立交匝道抵达东落客渠道。

  针对自驾车不想上落客渠道的旅客,杨振满表明能够直接通过既有社会路网行使至丰台东路、纵一路、西地库衔接通道当即进入丰台站的地下泊车场。(也可进入地上P1、P2泊车场,占地16536平方米,合计车位512个,其间P1泊车场小型车车位351个,大巴车位10个,合计351个车位,P2泊车场151个泊车位)经地上步行通过连廊进出站即可。

  通过公共交通来北京丰台站的旅客,乘坐公交车能够直接抵达暂时路上的公交专用站台,然后步行通过连廊进出北京丰台站。现在暂时路现已正式注册,公交线路公交车专线接驳)渐渐的开端试运转。乘坐地铁10号线通过安检直接进出丰台站,十分便利。

  待相关项目悉数建成今后,驾车别离通过环路、通过万寿路南延、丰草河北路、四合庄西路三条主干路当即进入东西立交匝道抵达东西两边的落客渠道,也可进入地下泊车场上下旅客,乘坐公交车可直接在丰台站南北纽带设有公交调度站,更便利快捷。


新闻中心